Учебный центр «Крисмас+»

Реализация первичной сукцессии на территории железной дороги (Доморацкая Дана, Снеткова Екатерина, Суворова Мария, ГОУ ДДТ Петродворцового района С.-Петербурга. Руководитель: Надпорожская М.А.)


Знания о законах восстановления растительности на нарушенных территориях важны не только при восстановительных работах на строительных площадках, территориях горных разработок, но и при эксплуатации железных дорог для защиты их от зарастания. Тема эта будет актуальна всегда, пока существует железнодорожное движение. Важно знать, какие растения могут заселять экстремальные по условиям грунты, как изменяются субстраты железнодорожной насыпи в процессе их эксплуатации. Это позволит экономить средства, сократить затраты времени на обслуживание путей, уменьшить дозы гербицидов.
Цель работы: Изучить состояние железнодорожного полотна на участке Старый Петергоф – Университет.
Весной, летом и осенью 2009 года в ходе маршрутных обследований наблюдали за состоянием и развитием растительности. Осенью 2009 года были отобраны образцы балласта верхнего строения железнодорожного пути. Наше обследование показало, что железнодорожное полотно пассажирской ветки находится в отличном состоянии – зарастания почти не происходит. Этому здесь препятствует каменистый характер субстрата верхней части железнодорожных путей (незначительная водоудерживающая способность, провальная водопроницаемость, контрастность температурных режимов). Видовое разнообразие растений невелико: 9 видов цветковых растений, злаки, хвощ, зеленые мхи, проростки деревьев и кустарников (береза, клен и ива, смородина). Отмечено увеличение количества растений на переходах, как регулярных, так и стихийных. В этих местах проходящими людьми на гравийную насыпь заносятся мелкозем и семена растений. Пространство между платформами в Старом Петергофе, в отличие от перегонов между станциями, заросло сильно. Осенью 2009 года проективное покрытие растениями здесь составляло около 60-70%, высота растений 20-30 см. Преобладал мелколепестник канадский. Причины зарастания в том, что на железнодорожные пути около платформ попадает мусор: окурки, упаковка, шелуха семечек и др. Мусор частично разлагается, а потом «удобряет» гравийную насыпь, делая ее более благоприятной для прорастания и развития растений. Поступление биогенных материалов и пыли приводит к ускорению зарастания участка. Это нарушает опрятность путей, повышает уровень трофности территории, что приведет к дальнейшему развитию растительного покрова.
Видовое разнообразие растений на товарной ж/д ветке гораздо богаче. Отмечено 27 видов цветковых, 6 видов древесных (береза, осина, ольха серая, клен, рябина) и 2 кустарниковых (малина, ива) растений. Проективное покрытие высокое, 50-70%. Зарастанию способствует песчаный характер балласта, небольшое поднятие железнодорожных путей над окружающей территорией, близость лесных участков. Возможно, корни трав оказывают и положительное влияние, закрепляя грунт. Периодическое выкашивание пока поддерживает товарные пути в рабочем состоянии, но некоторые лиственные породы отличаются такой большой скоростью роста, что скоро одного выкашивания за лето может оказаться недостаточно. По нашим наблюдениям, здесь идет активное восстановление почвы. Уже есть лесная подстилка (2 см), началось формирование гумусового горизонта (1-5 см). Нейтральная и слабощелочная реакция поверхностных минеральных горизонтов способствуют накоплению гумуса.
Выводы. 1. Участок пассажирской железной дороги в районе Старого Петергофа и Мартышкино – в отличном состоянии. Но на самой ст. Старый Петергоф зарастание идет интенсивно. 2. На товарной ветке отмечено образование молодой почвы, развит многокомпонентный злаково-разнотравный покров, подрост деревьев тоже активно развивается.
Рекомендации. На станции Старый Петергоф провести прополку железнодорожного полотна. Проводить разъяснительные беседы о правилах поведения на железной дороге в плане соблюдения чистоты железнодорожного полотна и прилегающей территории. На товарной ветке можно провести реконструкцию: убрать верхние 5 см молодой почвы и подсыпать гравий. Благодарности. Выражаем искреннюю благодарность научному сотруднику Ботанического института Надежде Сергеевне Ликсаковой за помощь в определении растений.

См. также

Учебное оборудование, производимое и поставляемое ЗАО «Крисмас+» для исследования биоты

Путеводитель по выбору оборудования для учебно-исследовательских работ

Этот материал опубликован в Сборнике тезисов участников V Межрегионального конкурса "Инструментальные исследования окружающей среды"