Учебный центр «Крисмас+»

Определение антропогенного загрязнения окружающей среды (Ярмантович Дмитрий, ГУО «Гончарский детский сад – средняя школа», д.Гончары, респ. Беларусь. Руководитель: Яцкевич Т.Н.)

Работа направлена на определение количества выбросов вредных веществ от автотранспорта основных загрязнителей воздуха, попадающих в атмосферу из выхлопных газов, за определённый промежу-ток времени на участках дорог вблизи деревни Гончары (в том числе и школы) и д. Доржи Лидского района Гродненской области Республики Беларусь. Данные деревни находятся возле оживленной автотрассы, соединяющей города Лида, Слоним и Новогрудок.
Актуальность работы
Определяется возросшим количеством автотранспорта и высокой степенью загрязнения атмосферы. Известно, что основными источниками загрязнения атмосферного воздуха и почвы являются тепловая энергетика, промышленные предприятия и автомобильный транспорт, причём последний служит наиболее мощным фактором загрязнения. В выхлопных газах двигателей содержится более 200 химических соединений и элементов. Наибольший вклад в структуру загряз-няющих веществ вносят оксиды углерода (концентрация в выхлопных газах 0,3 – 10% об.) и азота (до 0,8% об.), углеводороды – несгоревшее топливо (до 3% об.), сернистые соединения, сажа. Доля транспортного загрязнения воздуха составляет более 60% по СО и более 50% по NO₂ от общего загрязнения атмосферы этими газами. 
Практическая значимость работы
В том что, реально оценивая степень попадания вредных веществ в атмосферу, необходимо направлять усилия на защиту окружающей среды. Использование экологически безопасных материалов, пер-спективных технологий при строительстве, ремонте и содержании ав-томобильных дорог позволит не только повысить их качество, но и значительно снизить негативное воздействие на окружающую среду, создать более благоприятные условия для проживания населения вблизи крупных магистралей.
Исходными данными для расчёта количества выбросов являются число единиц автотранспорта разных типов, проезжающих по выде-ленному участку автотрассы в единицу времени; нормы расхода топлива автотранспортом; значения эмпирических коэффициентов, оп-ределяющих выброс вредных веществ от автотранспорта в зависимости от вида горючего.
Результаты работы
- Определили количество единиц автотранспорта, проходящего по вы-бранному участку в какой-либо период времени в течение 20 мин, рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством ав-томобилей каждого типа за 1 час; вычислили количество топлива разного вида, сжигаемого двигателями автомашин.
- Выявили, что степень загрязнения воздуха достаточно сильная. За счет проезда транспорта выделяется при меньшей загруженности трассы около 7 литров (10,52 г) рассчитываемых вредных веществ за 1 час, при большей загруженности – около 9 л (14,47 г). Рассчитали количество чистого воздуха, необходимого для разбавления выделившихся вредных веществ с целью обеспечения санитарно-допустимых условий окружающей среды.
- Наблюдается особенно повышенное содержание диоксида азота, ко-торый не должен превышать более 0,04 мг на 1 м³ воздуха. Чистого воздуха для образования безопасной концентрации требуется при-близительно в 30000 раз больше. Для разбавления воздуха с выделен-ным угарным газом требуется около 3000 м³ чистого воздуха, с углеводородами – 150 м³ . При сравнении выбранных участков, очевидно, что в местах, где жилые постройки находятся в непосредственной близи с более оживленной автотрассой, загрязнение воздуха более сильное. Концентрация выхлопных газов в д.Доржи в полтора раза выше, чем в деревне Гончары. Это объясняется тем, что выбранный участок автодороги в Гончарах объединял направление Новогрудок – Гродно, где оживленность трассы меньше, чем на участке в Доржах, так как здесь идет развилка на направления Новогрудок – Лида и Слоним – Лида. - Наиболее эффективное средство по снижению эмиссии СО, СН и NO₂ в атмосферу – это внедрение на автомобилях системы нейтрализации и фильтрации отработанных газов, использование альтернативных источников энергии. Кроме того, ужесточение экологических требований к моторным топливам, смазочным материалам, охлаж-дающим жидкостям, пластмассам, используемым в автотранспорте, также может дать значимый положительный эффект.

См. также

Учебное оборудование производства ЗАО «Крисмас+» для исследования атмосферного воздуха и газов

Путеводитель по выбору оборудования для учебно-исследовательских работ

Этот материал опубликован в Сборнике тезисов участников VII Международного конкурса «Инструментальные исследования окружающей среды»