|
Изучение выбросов выхлопных газов, асбестовой и резиновой пыли от автотранспорта
Джаруллаев Рустам, МОУ СОШ №11 г. Ейска Краснодарского края
Научный руководитель-консультант Годлевская Наталья Юрьевна, учитель химии и биологии МОУ СОШ №11 г. Ейска Краснодарского края
Одним из загрязнителей атмосферы, оказывающих пагубное влияние на здоровье человека, являются составляющие выхлопных газов автотранспорта, а также асбестовая и резиновая пыль, образующаяся при движении легковых и грузовых автомобилей и автобусов.
Целью данной работы явилось изучение влияния выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта на состояние здоровья человека на территории г. Ейска.
При выполнении работы использованы следующие методы:
1) сбор данных о количестве автотранспорта на определённом участке автотрассы в течение ограниченного промежутка времени и их усреднение;
2) экстраполирование полученных данных на более длительный промежуток времени; 3) расчётная оценка выбросов на основе имеющихся сведений.
В ходе исследования нами проведён обзор литературных данных о влиянии составляющих выхлопных газов и пыли на состоянии здоровья человека. Получены данные о количестве выбросов газообразных веществ и пыли в атмосферу, основанные на подсчёте числа единиц автотранспорта разного типа на выбранном участке трассы. Также произведён сравнительный анализ данных о подобных выбросах за период с 2004 по 2008 год.
К числу приоритетных загрязнителей атмосферы, поступающих в городскую атмосферу с отработавшими газами автомобилей, относятся диоксид азота, угарный газ и летучие углеводороды. Кроме этого, перечисленные газообразные вещества наиболее опасны для здоровья людей.
Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма – иммунодефицит. Кроме того, газы сами по себе могут стать причиной различных заболеваний. Например, дыхательной недостаточности, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгких. Кроме того, выхлопные газы вызывают атеросклероз сосудов головного мозга. Опосредованно через легочную патологию могут возникнуть и различные нарушения сердечно-сосудистой системы. при длительном нахождении на оживленной дороге или рядом с ней.
Столь же опасно и воздействие на организм человека резиновой и асбестовой пыли, образующихся при движении автотранспорта.
При поступлении в организм человека сравнительно небольших количеств компонентов резиновой пыли происходит хроническое отравление. Признаками такого отравления являются нарушения поведения, привычек, нейропсихические отклонения: быстрое утомление, чувство постоянной усталости, сонливость или, наоборот, бессонница, апатия, ослабление внимания, забывчивость, сильные колебания настроения, а также поражения внутренних органов и систем. При износе тормозных колодок автотранспорта хризотиловый асбест выделяется в воздух в виде мельчайших, невидимых глазу волокон. Те из них, которые имеют длину 0,005 – 0,1 мм и толщину до 0,003 мм, могут проникать в лёгкие человека. Волокна асбеста при этом внедряются в лёгочную ткань, вызывая хронические воспаления. После длительного периода (15-40 лет) это заболевание может привести к раку лёгких. По данным американских исследователей, в настоящее время 20% всех раковых заболеваний лёгких возникают по причине хронических отравлений асбестом.
В ходе проведённого нами исследования производилась расчётная оценка количества выбросов вредных газообразных веществ в воздух от автотранспорта.
1. Для проведения работы выбрали участок автотрассы по улице Куйбышева (г.Ейск) длиной 1 км.
2. Определили количество единиц автотранспорта, проходящего по участку в данный момент времени в течение 20 минут. Расчёты повторялись ежедневно в 15 часов в течение семи дней.
3. Рассчитали среднее значение полученных данных; результат экстраполировали на один час, умножая на 3 количество, полученное за 20 минут.
4. Экстраполировали полученные значения среднего количества автотранспорта и выделенных вредных веществ на 1 год.
5. Рассчитали общий путь, пройденный выявленным количеством автомобилей каждого типа.
6. Рассчитали количество топлива разного вида.
7. Рассчитали количество выделенных газообразных веществ.
Результаты произведённых расчётов отображены на графике 1.
Полученные данные позволяют сделать следующие выводы:
1. при движении автотранспорта по исследованному участку дороги большую часть газообразных выбросов (по массе) составляет угарный газ (CO); это свидетельствует о том, что жителям данной улицы угрожает хроническое отравление этим веществом;
2. масса выбросов углеводородов и диоксида азота значительно меньше, но также может влиять на состояние здоровья человека.
Расчётная оценка количества выбросов асбестовой и резиновой пыли в воздух от автотранспорта проводилась на основании ранее полученных данных Результаты произведённых расчётов отображены на графике 2.
Полученные в результате исследования данные позволяют сделать следующие выводы:
1. при движении автотранспорта по исследованному участку дороги большую часть пылевых выбросов (по массе) составляет резиновая пыль, что представляет серьёзную угрозу для здоровья человека.
2. масса выбросов асбестовой пыли в два раза ниже, однако также небезопасна для жителей исследуемого участка улицы.
Проведённое нами исследование убедительно свидетельствует о том, что антропогенное воздействие на состояние окружающей среды – важнейший фактор влияния на здоровье человека.
Для оценки динамики исследуемого воздействия был проведён сравнительный анализ уровня выбросов вредных веществ в воздух от автотранспорта, сделанный на основании данных за последние четыре года. Исследования, проведённые учащимися МОУ СОШ №11 г. Ейска в 2004 и 2007 году говорят существенном изменении количества вредных веществ, поступающих в воздух при движении автотранспорта в данной местности.
Результаты этих исследований отображены в графиках 3 и 4.
Анализ графиков 3 и 4 позволяет сделать предположение, что за период с 2004 по 2008 год уровень вредных выбросов значительно вырос (в 1,5 раза). Однако наблюдается тенденция к снижению этого уровня, что свидетельствует об усилении роли экологических мероприятий, направленных на уменьшение вредного воздействия выбросов в воздух от автотранспорта. На основании проведённого исследования нами были сделаны следующие выводы:
1. при движении автотранспорта по исследованному участку дороги большую часть газообразных выбросов (по массе) составляет угарный газ (CO); большую часть пылевых выбросов (по массе) составляет резиновая пыль.
2. у людей, проживающих вблизи исследованного участка дороги, наиболее вероятно возникновение заболеваний, связанных с хроническим отравлением угарным газом и резиновой пылью;
См. также
Учебное оборудование производства ЗАО «Крисмас+» для исследования атмосферного воздуха и газов
Путеводитель по выбору оборудования для учебно-исследовательских работ
|
Библиотека исследовательских работ обучающихся 
